巴塞羅那季前測(cè)試收官,意味著距離2018賽季揭幕進(jìn)入了最后的倒計(jì)時(shí)。而從10輛新車(chē)的初步印象來(lái)看,新賽季每一站的競(jìng)爭(zhēng)都將更加激烈。這也意味著4月13至15日即將到來(lái)的2018一級(jí)方程式喜力中國(guó)大獎(jiǎng)賽上,誰(shuí)能夠最終奪魁頗具懸念。
三大車(chē)隊(duì)勢(shì)均力敵
連續(xù)第四次以衛(wèi)冕冠軍身份投入季前測(cè)試,梅賽德斯保持一貫的低調(diào)風(fēng)格,不急于展現(xiàn)新車(chē)W09真實(shí)的單圈速度,而是狂跑1040圈,這一相當(dāng)于四分之三個(gè)賽季的里程,沒(méi)有出現(xiàn)任何故障。從比賽模擬的圈速分析來(lái)看,奔馳車(chē)隊(duì)依舊是新賽季的奪冠最大熱門(mén)。
但法拉利在測(cè)試中的速度也毫不示弱。維特爾駕駛新車(chē)SF71H做出了季前測(cè)試?yán)锏淖羁靻稳r(shí)間,他的隊(duì)友萊科寧緊隨其后。法拉利的新車(chē)同樣在測(cè)試中沒(méi)有出現(xiàn)可靠性問(wèn)題。因此新賽季“銀紅大戰(zhàn)”再現(xiàn)的可能性也相當(dāng)之高。
而另一支勁旅紅牛也在測(cè)試中展現(xiàn)出了極好的單圈速度,并且在長(zhǎng)距離模擬中車(chē)速穩(wěn)定。雖然過(guò)去四年里沒(méi)有贏得過(guò)年度冠軍,但紅牛的賽車(chē)底盤(pán)沿襲了2010-2013四連冠時(shí)期的特長(zhǎng)。這意味著,只要其使用的雷諾引擎在今年能夠提升性能,紅牛很有希望將世界冠軍爭(zhēng)奪變成一場(chǎng)三強(qiáng)大戰(zhàn)。
中游集團(tuán)顯白熱化
在三大車(chē)隊(duì)身后,中游集團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)則已經(jīng)在季前測(cè)試?yán)镲@出白熱化的征兆,首當(dāng)其沖的就是雷諾的反彈。去年以年度第六完成賽季之后,雷諾繼續(xù)加大投入,換來(lái)2018年賽車(chē)性能的提升,而且將在賽季首站啟用更大的升級(jí)。
連續(xù)兩年獲得年度第四的印度力量雖然表現(xiàn)慢熱,但將把重要的升級(jí)套件帶到首站。與本田聯(lián)手后的紅牛二隊(duì),無(wú)論在可靠性和速度上都表現(xiàn)不俗。與此同時(shí),哈斯和索伯的表現(xiàn)同樣令人驚艷。反觀(guān)改用雷諾引擎的邁凱倫,新引擎與底盤(pán)磨合的問(wèn)題再度困擾車(chē)隊(duì),也給新賽季埋下定時(shí)炸彈。
季前測(cè)試結(jié)束之后,車(chē)隊(duì)已經(jīng)返回各自基地,力爭(zhēng)在最后的十多天時(shí)間里在賽車(chē)上壓榨出更多速度。觀(guān)眾朋友們也將有機(jī)會(huì)在今年的中國(guó)大獎(jiǎng)賽上,見(jiàn)識(shí)他們真正的實(shí)力。