被譽為世界上條件最艱苦、最具挑戰(zhàn)性的賽車比賽——達喀爾拉力賽1月6日在秘魯首都利馬拉開了第四十屆比賽的大幕，兩位中國車手——BP勇之隊車手周勇、海闊天空·勇之隊車手何志濤分別與自己的領(lǐng)航員一道，踏上了近萬公里的漫漫征程。值得一提的是，這是周勇第九次參加達喀爾賽事。他保持著中國車手參加該項賽事次數(shù)最多的紀錄和中國車手參加該項賽事的最好成績。
49歲的周勇是中國最早從事賽車運動的車手之一，26年的賽場生涯為他積累的不僅是獎杯和榮譽，更是經(jīng)驗和思考。他在越野、拉力、場地三大領(lǐng)域均有涉足并創(chuàng)下佳績，曾在達喀爾拉力賽上獲得新人獎，第十三名的最佳紀錄至今沒有中國車手打破。2005年，他初次參加達喀爾拉力賽就奪得組別第一，并取得第十九名的成績。此后，他在達喀爾拉力賽的完賽記錄是100%。
達喀爾拉力賽由法國人澤利·薩賓于1978年創(chuàng)辦。與其他國際汽車賽事相比，該項賽事規(guī)則較為簡單。但作為賽車界的極限運動，它是目前世界上最知名和最危險的賽事之一。自誕生以來，前39屆比賽中總共有近60人因這項運動喪生，包括車手、領(lǐng)航、機械師、記者以及無辜平民，而且?guī)缀趺繉帽荣惗加腥藛T傷亡。其創(chuàng)始人也在1986年拉力賽中死于直升機事故。即便如此，參加達喀爾拉力賽仍是無數(shù)車手畢生的夢想。
為了參加今年的達喀爾拉力賽，力爭取得好成績，周勇賽前進行了充分的體能和賽車實地訓練，半個月前還專門前往中國東北的冰雪賽道進行了艱苦的強化訓練，為此還患了重感冒。周勇在出征前表示：“在經(jīng)歷了這么多年的磨練之后，達喀爾對我來說是一種情懷，更是一次自我挑戰(zhàn)、自我超越。”從當年的“初生牛犢”到如今的“達喀爾老將”，面對今年的比賽他對自己的要求是心存敬畏、不忘初心，全身心去享受比賽，并爭取在成績上有突破。
“每年的達喀爾拉力賽，都讓我學到不同的東西。中國車手的目標不應(yīng)該是第十三名，而是更遠的目標�！边@是多次經(jīng)歷達喀爾拉力賽艱辛的周勇的肺腑之言，也是不少中國車手的夢想。
《 人民日報 》（ 2018年01月07日 08 版）
