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“過度保養(yǎng)”成4S店潛規(guī)則:車越好宰得越厲害
2015-03-12  來源:解放網(wǎng)

2萬公里-5000公里N4P安康新聞網(wǎng)

4S店自定標準“宰客”N4P安康新聞網(wǎng)

有著多年4S店維修經(jīng)驗,目前自己獨立開設汽修店的陳師傅告訴記者,“過度保養(yǎng)”是不少4S店的潛規(guī)則。“越是好的車,越是宰得厲害。”N4P安康新聞網(wǎng)

陳師傅認為,4S店的“過度保養(yǎng)”恰恰是因為沒有一個固定標準,“哪些項目該做,哪些可以再等等,隨意性太大。”N4P安康新聞網(wǎng)

像馮先生遇到的情況,更換火花塞、變速箱機油,這是4S店很常見的“保養(yǎng)”手法。“火花塞的更換,4-6萬公里更換都是正常的,如果是手動擋,公里數(shù)還可以適當延長。具體要看車況,而不是單一的公里數(shù)和車輛購買時間。”陳師傅說,現(xiàn)在很多4S店為了圖方便和賺錢,就建議客人更換。“之前曾經(jīng)發(fā)生過在保養(yǎng)公里數(shù)內,某品牌的車子火花塞松動導致車輛故障的,所以哪怕你的火花塞檢測下來沒問題,只要一到公里數(shù),他們寧可你早點換,也不愿意承擔風險。”N4P安康新聞網(wǎng)

“保養(yǎng)需視每輛車的不同情況來定,這也考驗技師的經(jīng)驗和水平。但現(xiàn)在4S店一般只換不修,圖方便、省人工,同時還能規(guī)避風險,提升利潤。”N4P安康新聞網(wǎng)

陳師傅說,他的很多朋友現(xiàn)在都選擇去普通修理廠,而非4S店保養(yǎng)車子,歸根到底還是價格問題。他分析,現(xiàn)在整車技術日趨成熟,一般很少需要大范圍整修,通常只是換個小配件,但4S店要價高,車主普遍感覺“保養(yǎng)一次沒有低于4位數(shù)的”。N4P安康新聞網(wǎng)

以變速箱機油為例,一般4S 店更換一次要三四千元,但實際上,機油成本并不高,“好的機油一升在一兩百元,按照一部車需7升左右機油計算,加一次成本在千元左右。”陳師傅認為。N4P安康新聞網(wǎng)

對馮先生遇到的情況,陳師傅認為并非偶然。“有的說明書上明明寫著1萬公里保養(yǎng)一次,但4S 店通常會要求你5000公里過來保養(yǎng)。理由通常是中國的路況、油品和氣候與國外不同。”但這種說法根本站不住腳。“部分品牌在原廠設計時,就考慮到了中國的情況,把原本國外2萬公里一保養(yǎng)縮短到了1萬公里,但4S店又自行縮短到5000公里。”N4P安康新聞網(wǎng)

他提醒車主,保養(yǎng)應該根據(jù)車的實際情況。“比如剎車皮,如果車本身行駛正常,剎車踩下去沒異響,那就沒必要換。輪胎一般6萬公里需要更換,但如果坑紋還很清晰,駕車習慣很好的話,8萬公里再換也沒問題。像正時皮帶這種配件,8萬公里是必須要換的,但如果是正時鏈條的話,沒異響就不用換。”N4P安康新聞網(wǎng)

陳師傅說,4S店還存在濫用汽車“保健”用品的現(xiàn)象。“4S店不斷推薦汽油添加劑、油箱清洗劑等,很多根本沒必要。”N4P安康新聞網(wǎng)

陳師傅還表示,有些車不是開壞的,而是過度保養(yǎng)“修壞”的。N4P安康新聞網(wǎng)

[行業(yè)協(xié)會說法]N4P安康新聞網(wǎng)

車主如果不愿意換配件N4P安康新聞網(wǎng)

可要求4S店拆開檢查N4P安康新聞網(wǎng)

上海市汽車維修行業(yè)協(xié)會專家劉先生告訴記者,車主在4S店保養(yǎng)時,如果遇到對方提出需要更換金額較大的部件時,可以多留一個心眼。“首先,要求對方出示書面文件,為什么到了這個公里數(shù)需要做這個保養(yǎng)。”劉先生說,每個品牌在出售車輛時,都會隨車有一本維修手冊,“每個品牌對于車輛在固定公里數(shù)做哪些保養(yǎng)項目,都是有明確指導的,4S店應該在這個范圍內根據(jù)實際情況調整。”N4P安康新聞網(wǎng)

此外,劉先生認為,部件要不要換,還需要結合車子的實際情況。“比如,我開了2萬公里,你讓我更換4萬公里才需要換的部件,這顯然是‘坑’我。但如果我真的行駛了4萬公里,是不是就一定要換呢?”劉先生認為,這就需要“一事一看”。N4P安康新聞網(wǎng)

“比如火花塞,6萬公里到了,按照保養(yǎng)手冊是該換了,但如果行駛感覺良好,不愿意換的話,就可以要求4S店拆開檢查。”他說,如果拆開后,發(fā)現(xiàn)內部氧化、間距過長,那就可能影響發(fā)動機跳火功能,影響行車安全,確實需要更換。但如果檢查后發(fā)現(xiàn)非常干凈,無磨損情況,那就可以繼續(xù)用。N4P安康新聞網(wǎng)

劉先生坦承,現(xiàn)在國內各大車商對于各自品牌的保養(yǎng)并沒有統(tǒng)一的依據(jù),“品牌之間差異比較大,光是機油就有很多種,自然保養(yǎng)的頻率、里程數(shù)要求都會不太一樣,這也很難制定出一個硬性標準。”他表示,目前國內4S店的利潤很大一塊來自后續(xù)的保養(yǎng)維修。“賣車的競爭大,利潤空間很小,而保養(yǎng)車則是可持續(xù)的一個項目。所以,部分4S店擴大保養(yǎng)項目的做法,也就可以理解了。”N4P安康新聞網(wǎng)

在劉先生看來,要避免被4S店“宰”,車主自己也要做點“功課”。“很多人車買回來,維修手冊從來不看,遇到故障燈亮了,都不知道是什么問題,那么一旦進了4S店就很容易被忽悠。”他建議,一定要仔細閱讀維修手冊,掌握初步的車輛知識。“比如剎車皮,這樣的易損耗件,4S 店如果說需要換,你自己看下,如果很厚,就完全沒必要換。”N4P安康新聞網(wǎng)

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(責編:李璞)