通訊員 劉俊峰
安康機(jī)務(wù)段聚焦增運(yùn)補(bǔ)欠目標(biāo)任務(wù),從方案制定、安全卡控和機(jī)車、人員供應(yīng)等方面入手,提前做好“7.10”調(diào)圖準(zhǔn)備工作,為年度運(yùn)輸任務(wù)實(shí)現(xiàn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
該段遵循變化就是風(fēng)險(xiǎn)的理念,根據(jù)新舊列車運(yùn)行圖及調(diào)度命令,組織梳理2019年第三階段新圖技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行車組織等變化內(nèi)容,結(jié)合新豐鎮(zhèn)、廣元南、達(dá)州等交界口的交替時(shí)刻,制定融合機(jī)車運(yùn)用、人員調(diào)整、現(xiàn)場(chǎng)盯控等為一體的“一車一案”“一日一案”和“一處一案”,細(xì)化責(zé)任分工,讓每個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)有人盯、有人控。
該段緊盯人員供應(yīng)和人員培訓(xùn),根據(jù)西康線、襄渝線增開入川貨運(yùn)列車的實(shí)際,提前核算人員,加速223名“客轉(zhuǎn)貨”機(jī)車乘務(wù)員的崗前培訓(xùn),滿足調(diào)圖后的列車牽引任務(wù)需要。圍繞新舊運(yùn)行圖變化點(diǎn)、列車種類差異點(diǎn)、安全卡控關(guān)鍵點(diǎn)等,詳細(xì)制定計(jì)劃調(diào)度員、運(yùn)用值班員、機(jī)車乘務(wù)員和行車管理人員的專項(xiàng)教案進(jìn)行培訓(xùn),利用“視頻驗(yàn)證”“默寫會(huì)背”的方法進(jìn)行結(jié)果檢驗(yàn),讓每名調(diào)圖相關(guān)人員做到底數(shù)清、心里明。
該段結(jié)合機(jī)車修程修制改革,針對(duì)機(jī)車長(zhǎng)交路、暑期高溫機(jī)車故障特點(diǎn)及防洪防汛對(duì)機(jī)車質(zhì)量的要求,細(xì)化制定機(jī)車設(shè)備隱患排查整治方案,嚴(yán)格專檢專修作業(yè)過程跟班和兩級(jí)質(zhì)檢驗(yàn)證,按照“一車一表”的方式,對(duì)機(jī)車走行部、制動(dòng)系統(tǒng)、受電弓及刮雨器、撒砂器、空調(diào)等重點(diǎn)部件進(jìn)行記名式檢查整修,合格一臺(tái)上線一臺(tái)。制定機(jī)車質(zhì)量追責(zé)與獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)發(fā)現(xiàn)隱蔽或較大機(jī)車質(zhì)量隱患的職工進(jìn)行重獎(jiǎng)、快獎(jiǎng),佩戴大紅花在車間介紹經(jīng)驗(yàn),拍攝“光榮照”在“閃光臺(tái)”進(jìn)行風(fēng)采展示,印制表揚(yáng)通報(bào)、海報(bào)、展板進(jìn)行廣泛宣傳,激發(fā)崗位做貢獻(xiàn)、保安全、穩(wěn)質(zhì)量的內(nèi)動(dòng)力,為調(diào)圖列車運(yùn)行提供充足的“寶馬良駒”。